Langkah Berani Konservasi Seni Rupa di Ruang Publik

Adalah Direktorat Kesenian Ditjen Kebudayaan Kemendikbud dan Pusat Pengelolaan Kawasan Kemayoran (PPKK) yang telah dengan sangat berani mengambil langkah penting, berarti dan bermakna besar. Walau langkah ini tampak sederhana dan bisa dikatakan sebagai langkah “kecil” jika dipandang dari luar dan terlebih bagi mereka yang tidak mendalami dan memahami permasalahannya. Namun sekali lagi, ini sebuah langkah berani dan bermakna besar. Apa pasal?

Salahsatu sudut pameran "Konservasi Karya Seni Rupa di Ruang Publik". Tampak di latarbelakang bertutup kain hitam, adalh bagian relief karya S.Sudjojono yang dijebol untuk membuat pintu (foto: A.Rahino)

Direktorat Kesenian dan PPKK tanggal 17 Juli 2019 punya hajatan yang menandai peresmian pameran Konservasi Karya Seni Rupa di Ruang Publik. Jika hanya itu tidaklah terlalu penting. Namun hajatan itu mengambil situs ex-ruang VIP Gedung Terminal Bandara Kemayoran yang berhiaskan relief beton. Tiga relief beton karya seniman senior Indonesia itu adalah relief beton pertama yang pernah dibuat di Indonesia. Relief2 di candi2 pada umumnya dipahat di batu alam.

Lalu, PPKK dan Direktorat Kesenian Ditjen Kebudayaan sepakat membuat peta jalan (road map) menuju pendaftaran ex-gedung terminal Bandara Kemayoran itu sebagai cagar budaya. Niat inilah yang menurut Penulis adalah langkah sangat berani dalam mengambil langkah penting, penuh arti, dan bermakna besar itu. Betulkah? Bukankah banyak bangunan yang didaftarkan sebagai cagar budaya? Apa istimewanya dengan langkah di Kemayoran?

Perwakilan keluarga dari ketiga seniman pemahat relief beton Bandara Kemayoran (foto: Yuke Ardhiati)

  

Tiga Tantangan

Relief beton di ruang VIP itu dibuat atas permintaan Presiden Soekarno kepada para seniman yang tergabung dalam Sanggar Seniman Indonesia Muda, Yogyakarta atau SIM. Adalah S.Sudjojono, Harjadi, dan Soerono yang mengerjakan tiga relief dengan tema berbeda tersebut. S.Sudjojono membuat tema “Manusia Indonesia”, Harjadi membuat tema “Flora dan Fauna Indonesia”, dan Soerono membuat legenda Tanah Pasundan “Sangkuriang”.

            Kalangan senirupa seperti Suwarno Wisetrotomo atau Aminuddin Th.Siregar atau Amir Sidharta tentu sangat paham bahwa SIM berhaluan kiri. Itulah sebabnya sejak Orde Baru berkuasa, dinding berhias tiga bentang relief beton yang dibuat pertama kali pada jaman Indonesia modern itu ditutup dengan multiplex yang dilapisi wallpaper. Vandalisme juga diderita terutama pada karya S.Sudjojono. Di bagian tengah relief karya Sudjojono dilobangi sebesar pintu, agaknya memang dipergunakan sebagai pintu. Kemudian di bagian paling kanan pahatan pohon diratakan untuk meletakkan kotak panel listrik.

Sebagian relief beton di bangunan eks ruang VIP Terminal Bandara Kemayoran (foto: A.Rahino)

Tentu langkah penutupan itu terkait dengan desoekarnoisasi dan dekirinisasi. Semua yang berbau Soekarno dan berbau kiri dikikis habis oleh rejim Orba dari bumi Indonesia. Sehingga tantangan pertama kedua lembaga berbeda ketika berkomitmen akan mencagarbudayakan bangunan dengan relief bersejarah tersebut terkait dengan ranah ideologi. Namun semesta agaknya masih mendukung, karena relief2 itu oleh rejim Orba hanya ditutup multipleks, tidak dibongkar seperti situs2 sejarah Syria kuna oleh gerombolan ISIS di Suriah.

Kemudian setelah bandara Halim Perdanakusuma dimanfaatkan sebagai pengganti Kemayoran, dan lahan bekas bandara Kemayoran dikuasai Setneg serta dikerjasamakan dengan pihak swasta dalam skema BOT (built - operation - transfer), maka lahan strategis tersebut menjadi melonjak nilainya. Berbagai gedung bertingkat tinggi (towers) bermunculan dengan berbagai fungsinya masing-masing. Ada apartemen, ada pusat perbelanjaan, ada perkantoran, hotel, dan dibangun pula lokasi perhelatan dan pameran yang antara lain dimanfaatkan secar tahunan oleh penyelenggara Jakarta Fair. Maka kepentingan bisnis pun muncul dalam kaitannya dengan situs relief ketiga seniman ini. Karena lokasi ex-gedung VIP Bandara Kemayoran ini di Jl.Angkasa Raya, salahsatu dari dua jalan raya utama di kawasan bekas bandara Kemayoran. Denah tanahnya berbentuk segitiga sangat strategis. Kepentingan bisnis trilyunan rupiah ini tentu berdampak pada ide pemrosesan pendaftaran sebagai cagar budaya.

DR.Yuke Ardhiati, arsitek ahli yang meneliti bangunan2 karya dan ide Bung Karno mengatakan kepada saya bahwa urusan ini masih terkait erat dan harus berhubungan dengan “mereka yang di atas sana”. Tentu yang dimaksud adalah para kroni Orba yang menguasai kawasan ex bandara Kemayoran. “Sehingga walau sudah ada komitmen dengan Direktorat Kesenian Ditjen Kebudayaan Kemendikbud, pihak PPKK tentu harus melangkah hati-hati...” jelasnya. Saya sangat memahami apa yang dikatakan Mbak Yuke. Aspek bisnis ini menjadi tantangan kedua setelah aspek ideologis.

DR.Yuke Ardhiati (tengah), Tenaga Ahli kegiatan Konservasi Karya Seni Rupa di Ruang Publik

Sebagaimana terjadi di ranah apa pun di Indonesia ini, hal pencatatan dan kearsipan pada umumnya sangat lemah. Itu termasuk di bidang kesenian Indonesia modern sekali pun. Tidak seperti Belanda misalnya. Di Negeri Kincir Angin tersebut kita bisa dengan mudah mencari informasi sahih dan rinci misalnya tentang perjalanan hidup dua pelukis legendaris mereka yang berbeda aliran, Vincent van Gogh dan Rembrandt Harmenszoon van Rijn. Ada catatannya, ada hasil risetnya, semua dinarasikan secara detil.

Namun di Indonesia tidak demikian. S.Sudjojono misalnya, tidak memiliki tradisi membuat katalog semua hasil karya senirupanya yang meliputi lukisan, patung, maupun relief. Dia tidak mencatat latarbelakang proses kreatif semua lukisan tersebut. Dia pun tidak menulis jalan hidupnya. Generasi berikut harus berjuang keras menggali informasi mengenai S.Sudjojono, walau pun oleh Trisno Soemardjo ia dijuluki sebagai Bapak Seni Rupa Modern Indonesia. Suwarno Wisetrotomo dan Aminuddin Th. Siregar - dua dosen senirupa masing-masing berurutan di ISI Yogyakarta dan FSRD ITB - pasti mengalami perjuangan tak kenal lelah sekedar untuk mengenal lebih jauh siapa figur Sudjojono itu ketika mereka menyusun skripsi dan tesis masing-masing.

Hal miskinnya informasi semacam itulah yang juga dialami oleh DR.Yuke Ardhiati sebagai tenaga ahli proyek konservasi situs di Kemayoran ini dan juga pihak Direktorat Kesenian Ditjen Kebudayaan Kemendikbud. Sekaligus itu menjadi tantangan ketiga dalam proyek ini. Paling tidak itulah yang disampaikan Kasubdit Kesenian Ditjen Kebudayaan Kemendikbud, Susi dan Yuke kepada Penulis.

Para wakil keluarga seniman Santu Wirono (dua kiri) mewakili keluarga Harjadi, Tedjabayu (tiga kanan) mewakili keluarga S.Sudjojono, dan Dewi Puspasari Sp (dua kanan) mewakili keluarga Surono. Mereka menerima penghargaan dari Kemendikbud dan PPKK mewakili keluarga masing-masing. 

Institut S.Sudjojono

Dengan konteks miskinnya informasi demikian, dibangun ihtiar berdirinya Institut S.Sudjojono. Sebagai visi, entitas ini diharapkan menjadi lembaga yang mewakili, mewadahi, merawat dan mengembangkan nilai-nilai karakter budaya berkesenian yang ditawarkan S.Sudjojono, yaitu yang menampakkan jiwa yang memiliki keberanian untuk dengan jujur membela kebenaran dalam berkesenian. Aspek tangible atau hal tak benda dari karakter berkesenian yang demikian yang menjadi wacana S.Sudjojono ini perlu dikonservasi menjadi sumber informasi terkait isu-isu keindonesiaan dalam bersenirupa yang diperjuangkannya.

             Kepada Kemendikbud melalui Dra.Sri Hartini, M.Si, Sekretaris Direktorat Jenderal Kebudayaan, dan melaui Kasubdit Kesenian Direktorat Kesenian Ditjen Kebudayaan, Penulis berbagi informasi secara informal terkait ISS ini.

             Upaya konservasi aspek non-bendawi dari wacana ideologis bersenirupa S.Sudjojono bahkan oleh keluarganya sendiri pun mengalami berbagai kendala. Penyebab utama dari terkendalanya proses konservasi ini adalah miskinnya tradisi literer bahkan oleh kalangan terpelajar seperti S.Sudjojono.

Karenanya pameran yang menjadi bagian dari peta jalan menuju ditetapkannya eks gedung terminal VIP Bandara Kemayoran yang dihiasi dengan relief beton karya S.Sudjojono, Harijadi dan Soerono ini menjadi batu penjuru (milestone) penting dalam perjalanan perkembangan senirupa modern Indonesia. Menjadi penting apa yang disampaikan oleh Sri Hartini, Sekretaris Ditjen Kebudayaan, bahwa pengetahuan dan pemahaman tentang nilai-nilai historis yang terkandung dalam simbol-simbol pada karya seni rupa Indonesia sangat penting dibagikan kepada generasi muda. Langkah itu menjadi bagian dari pengembangan budi pekerti bangsa, yang adalah pilar penting pembangunan sumberdaya manusia Indonesia dan pemajuan budaya bangsa.[ar].

Serial Abang Rahino dan Sudjojono: Di Lokasi Melukis

Jam 4.30 saya sudah bangun. Segera saya menyapu rumah tugas harian saya. Lalu ngepel lantai seluruh rumah. Lalu menyapu pekarangan yang minta ampun luasnya. Sesudah itu saya ke mobil, memeriksa kesiapan mobil sesuai protap (prosedur tetap) yang digariskan Bapak kepada saya dan Amir, yang punya tugas untuk hal itu. Buka kap mesin, periksa oli, periksa ketegangan tali kipas (fan belt), periksa kecukupan air radiator, kekencangan kabel busi di Delco dan di busi, periksa kecukupan minyak rem, dan periksa ban termasuk ban serep. Kecuali itu periksa apakah dongkrak, kunci roda, dan kunci2 ada di bak belakang. Jadi ada delapan hal dalam protap jika saya harus berurusan dengan mobil Ford Customline buatan tahun 1956 milik Bapak itu, sebelum mesin dinyalakan untuk pemanasan mesin beberpa menit. Lelah juga melakukan tugas harian pagi saya. Tapi mau bilang apa, karena memang sudah tugas harian.

Lalu semua barang yang malam sebelumnya saya siapkan untuk Bapak menggambar outdoor, saya masukkan ke mobil. Ijsel, kotak cat, jerrycan, minyak cat, semua masuk bak belakang. Kanvas saya letakkan di jok belakang.

“Wis kabeh ora ana sing ketinggalan?”

“Wis Pak”

Bapak, kedua dari kanan memangku Mbak Sri Nasti Rukmawati, di rumah kami saat masih di Jl.Pakuningratan 40, Yogyakarta. Saat itu Bapak dan Ibu Mia Bustam, ibu kandung saya, belum bercerai.

Lalu kami berangkat. Jika ke pelabuhan kapal rakyat Kalibaru, kami berangkat jam 5.30an. Jika Bapak menggambar model potret seseorang, maka keberangkatan sesuai jadual si model bisanya jam berapa. Saat itu Jakarta belum mengenal kata macet. Dari Pasarminggu Km 18,2 lokasi rumah kami yang sekitar 2km di Selatan TMP Kalibata, hanya memerlukan waktu sekitar 45 menit untuk mencapai Kalibaru di kawasan Cilincing. Mungkin malah setengah jam saja. Kami menyusuri Jl.Raya Pasarminggu, di bunderan Pancoran yang ada patungnya itu memutar ke arah Timur menuju Cawang, lalu ke Utara menyusuri Jalan Bypass sampai Tanjung Priok lalu belok ke Timur. Di sebuah jalan kampung kumuh kami belok ke Utara sampailah kami di kampung nelayan Kalibaru.

Dalam perjalanan semacam itu jika ada berita menarik dan bila Bapak punya cukup uang, suratkabar Kompas dibeli dari penjual tepi jalan. Lalu saya menjalankan tugas sebagai kenek pembaca koran sebagaimana sudah saya ceritakan sebelumnya. Satu per satu judul headline maupun sub-headline saya baca. Berita sidebar pun saya baca judulnya. Karena Bapak juga sering minta dibacakan sidebar news semacam itu. Memang banyak juga berita menarik dari sidebar column.

Tugas Kenek Melukis

Banyak tugas yang harus dilakukan seorang kenek melukis seperti saya. Paling tidak jika jabatan itu untuk mengabdi pada Bapak saya, seorang S.Sudjojono. Dia memang orangnya lumayan teliti dalam urusan melukis. Tapi bagi saya tidak masalah, saya suka cara dia menjalani profesinya.

Tugas pertama saya setiba kami di lokasi melukis terbuka seperti di Pelabuhan Rakyat Kalibaru adalah menjaga mobil dengan tetap duduk di dalam mobil selama Bapak melakukan survei lokasi, sort of.  Bapak selalu melakukan survei lokasi yang dianggapnya tepat untuk melukis. Setelah didapatnya titik menggambar itu, Bapak akan meminta ijin orang sekitar untuk menggambar di lokasi itu. Lalu Bapak akan kembali ke mobil, dan mengajak saya  mengangkuti semua perlengkapan melukis. Di titik lokasi melukis saya biasanya bertanya, angle atau view mana yang akan Bapak lukis.

“Obyeke kuwi, kapal-kapal kuwi, uwong-uwong sing lagi nyambut gawe bongkar-muat barang kae…” Itu obyek gambarnya, kapal-kapal itu, orang-orang yang sedang bekerja bongkar-muat barang itu…

“Oke, dadi kira-kira nang kene ya Pak. Menghadap mrana?” Oke, jadi kira-kira di sini ya Pak. Menghadap ke sana

“Iya…mengko tak penerke nek ora pas” Iya,… nanti saya perbaiki posisinya jika enggak pas.

Begitulah saat titik kami sepakati, lalu saya melaksanakan tugas kedua, yaitu menyiapkan uba rampe segala hal yang diperlukan Bapak melukis. Itu antara lain mendirikan ijsel. Meletakkan kanvas pada ijsel itu. Menggelar koran bekas untuk meletakkan lap, kwas kering, dan palet. Cat tetap di kotaknya. Bapak memilih cat lalu mem-plothot-kannya ke palet. Saya pun melakukan hal yang sama pada cat yang sudah dipilih Bapak. Kaleng minyak tanah saya siapkan, lalu saya isi minyak tiga perempatnya. Lijn olie sudah di kalengnya. Bapak pun siap melukis.

Dapat dipastikan bahwa ketika Bapak melukis outdoor demikian, terjadi kerumunan masyarakat besar-kecil, ibu-ibu, bapak-bapak, dan juga anak-anak. Mereka bergerombol di balakang Bapak melihat kegiatan melukis yang dilakukannya. Ada juga beberapa anak yang narsis di view area sambil melakukan gerakan-gerakan lucu berharap mereka digambar Bapak dan masuk dalam kanvas. Mungkin mereka membayangkan melukis demikian sama dengan memotret yang sekali jepret jadi. Tapi begitulah anak-anak. Dunia mereka memang dunia bermain, hampir semua serba main-main dan bergembira, jarang yang serius. Sedangkan dunia dewasa sebaliknya, namun tidak jarang yang seperti kanak-kanak. Misalnya yang di Senayan sana, itu menurut Gus Dur. Bukan saya yang bilang!

Nah, memahami bahwa sitlok alias situasi lokasi demikian, maka tugas ketiga saya dalam proyek Bapak melukis outdoor adalah memastikan bahwa orang sekitar tidak mengganggu kegiatan menggambar Bapak dalam arti luas: menutupi area pandang, bermain dengan cat dan perlengkapan menggambar lain, atau mengajak ngobrol Bapak. Tidak jarang saya ajak anak-anak main atau ngobrol di luar area pandang, atau mengajak omong atau menjelaskan sesuatu kepada kerumununan orang dewasa di sekitar Bapak. Mereka sering bertanya banyak hal. Dan saya seolah menjadi jurubicara Bapak. Tidak jelas apa yang ada dalam pikiran Bapak selama saya melayani berbagai pertanyaan mereka.

Begitulah yang terjadi sampai kegiatan melukis selesai.

Lukisan Bapak "Kampung Nelayan Kalibaru", cat minyak pada kanvas ukuran 100 x 165. Lukisan semacam inilah hasil dari outdoor painting Bapak ke Kalibaru. Hampir pasti jika lukisan itu dibuat sampai 1973, saya adalah kenek melukisnya.

Nantikan bab berikutnya:

• Mendongeng Untuk Model
• Jangan Suka Berbohong
• Terkucil Dari Lingkaran Seniman
• Adam Malik dan Alex Papadimitr
• Bouquet Dari Konser Bu Rose
• Tante Dewi dan Mijn Donkere Jongen
• Atap Sanggar Selalu Bocor
• Pesan Bingkai dan Spanraam di Cibinong
• Spanraam dan Kanvas
• Lomba Menggambar Kedubes Jepang

Kisah2 Selipan

• Sayur Asem Duapuluhlima Perak
• Naik Bis Kota Numpang
• Mencuri Es Krim
• Mencuri Rambutan
• Mencuri Wine
• Kecap Sialan dan Suharto
• Unit danTrotoir

Serial Abang Rahino dan Sudjojono: Kenek Melukis

Persiapan Sebelum Berangkat

“Rino, bengi iki disiapke perlengkapan nggambar outdoor ya. Besok pagi nggambar di Kalibaru…”

“Ya Pak. Jam berapa berangkat??

“Sekitar jam enam. Nek bisa luwih esuk luwih becik”

“Oke aku siap jam setengah enem”

Kuranglebih percakapan semacam itulah yang terjadi antara saya dan Bapak jika Bapak akan melukis outdoor ke mana pun. Saya sudah paham apa yang harus saya persiapkan, saya sudah paham apa yang harus  saya lakukan.

Biasanya saya lalu ke sanggar tempat Bapak berkelindan setiap hari dengan cat, kanvas, dan obyek yang dilukisnya. Di ruangan berbentuk trapesium mengikuti denah tanah, dan berukuran sekira 5 dan 6 kali 12 meter itu Bapak tampak menikmati dunianya. Dunia yang dia tekuni sejak tahun 1935an ketika Bapak berusia 22 tahun. Masih muda. Waktu itu Bapak adalah sosok pemuda ganteng, dandy dan dia kelihatannya sadar betul penampilannya yang kece. Bapak di jaman kolonial itu berpakaian necis celana panjang, baju, dan sering dilapisi dengan jaket atau semi jas. Dia, sampai akhir hayatnya pada tahun 1986, bukan tipe seniman yang tampil nyentrik dengan rambut gondrong awut-awutan, hidup tidak teratur, pakaian tak terawat. Bukan. Bapak tipe orang yang rapi, menjaga penampilannya, walau suatu saat nanti pada tahun 1940 dikatai sebagai “pria pating klawir” dengan pendapatan yang tidak menentu oleh calon mertuanya.

Kembali ke persiapan saya di sanggar melukis Bapak. Pertama-tama saya siapkan ijsel. Saya tidak paham apa istilah dalam Bahasa Indonesianya. Ijsel adalah istilah dalam Bahasa Belanda. Membacanya [ èisel ]. Orang berbahasa Inggris menyebutnya stand. Alat itu dipergunakan untuk meletakkan kanvas ketika seorang pelukis sedang melukis.

Di dekat ijsel, selalu saya letakkan kanvas yang dipilih Bapak akan digambari dalam outdoor painting nantinya. Ukurannya tidak menentu, suka-suka Bapak saja.

Kemudian saya cuci semua kuas gambar, entah berapa jenis dan ukuran kuas yang menjadi koleksi Bapak. Seingat saya lebih dari duapuluhlima batang kuas berbagai ukuran. Ada beberapa yang berukuran besar, itu saya kemas terpisah. Bersama kuas tentu saja saya siapkan juga beberapa jenis pisau palet kami menyebutnya. Pisau palet berfungsi sebagai alat pembersih palet dari cat yang mengering.

Lalu saya periksa semua cat minyak dalam kemasan tube. Varian warnanya seingat saya lebih dari 24 warna. Sebagian besar merk Greco yang lebih murah, kurang lebih sepertiganya merk Rembrandt yang mahal. Saya memastikan bahwa cat warna putih harus membawa minimal dua tube ukuran besar. Dan itu wajib yang merk Rembrandt. Violet, Ultramarine Blue, Turquise Green, dan Vermillion juga Rembrandt. Sisanya boleh Greco. Bapak saat itu tidak mempergunakan merk Talens. Semuanya itu kusiapkan dan kusimpan dalam kotak kayu. Kuas yang berukuran besar saya kemas terpisah di luar kotak, karena ruang tidak cukup.

Kotak cat semacam inilah yang saya siapkan. Namun milik Bapak lebih besar. Palet milik Bapak juga sama dengan yang terlihat di foto ini. 

Di samping kotak cat itu, masih harus saya siapkan minyak tanah dalam jerrycan kecil. Apa kalian sebut itu, jerigen ya? Bapak punya jerigen plastik impor, kelihatannya dari Jepang. Bagus barangnya Itu kuisi minyak tanah, volumenya sekitar 2 liter. Fungsi minyak tanah adalah sebagai cairan pembersih kuas dan palet. Kecuali minyak tanah, tentu saja juga saya siapkan minyak cat. Kami menyebutnya dalam istilah Bahasa Belanda, lijn olie [ baca: lèin oli ].

Sebuah benda unik, yang mungkin hanya Bapak yang memiliki, juga saya siapkan. Entahlah, apakah pelukis lain memilikinya juga. Pak Basuki Abdullah mungkin punya yang buatan luar negeri khusus dari pemasok perlengkapan melukis. Maklum dia pelukis kaya, bukan!? Bapak dan saya “menciptakan” benda itu terbuat dari kaleng bekas susu bubuk. Penutup kaleng itu saya jadikan sebagai saringan dengan cara membuat banyak lobang dengan paku. Lalu dia  saya pasangi empat kawat besar sebagai penggantung ke bibir kaleng. Panjang kawat sedemikian rupa sehingga jika keempat kawat digantungkan di bibir kaleng, maka saringan tersebut akan berada di atas dasar kaleng sekira sedalam ¼ tinggi kaleng. Perangkat ini kemudian diisi minyak tanah tiga perempatnya. Berfungsilah dia sebagai tempat kuas diletakkan saat Bapak melukis, dan berfungsi sebagai tempat mencuci kuas setelah Bapak selesai melukis. Bekas-bekas cat pada kuas yang saya bersihkan di saringan akan meniris ke dasar kaleng. Sedangkan minyak tanah di atas saringan, setelah beberapa menit akan tetap bersih karena cat mengendap. Demikianlah, kaleng ini juga selalu tidak lupa saya siapkan.

Kemudian tentu saja kusiapkan palet, yaitu baki atau tatakan tempat pelukis mewadahi berbagai warna cat. Benda itu terbuat dari papan tipis dengan ketebalan sekitar 6mm atau 8mm. Pada palet ada lobang tempat jari jempol diselipkan untuk tangan pelukis menggenggam si palet di tangan kirinya jika pelukis tidak kidal. Jika kidal ya palet di tangan kanan.

Oh iya, lap kaos. Saya juga menyiapkan lap kaos, biasanya bekas oblong milik Bapak yang sudah robek. Itu lap favoritku karena kandungan katunnya banyak sehingga baik untuk lap pembersih cat. Bapak juga suka dengan jenis kain tersebut, karena dayaserapnya tinggi.

Penyiapan seluruh perlengkapan melukis untuk Bapak outdoor painting sudah selesai. Saya bisa berangkat tidur. Kamar tidur saya adalah bangungan terpisah dari rumah induk di berjarak sekitar 12 meter dari dinding Timur sanggar Bapak. Tapi dinding ini tak berpintu hanya berjendela. Jadi saya lompat jendela, menuju ke kamar. Karena jika harus lewat pintu saya malas, harus memutar rumah.

Sekilas Rumah Kami

Asal kalian paham saja. Rumah kami di Jalan Raya Pasarminggu Km 18,2 itu bukan barang kecil seperti rumah jaman sekarang. Lokasinya di sisi Timur jalan. Kalau sekarang persis di sebelah Utara Omah Sarwono. Tanah seluas 2.100 meter persegi itu dibeli Bapak awal tahun 1960 setelah menikah dengan Ibu Rose. Konon saat itu harganya murah, karena persis di sebelah pabrik pengolahan karet yang jika sedang mengolah karet baunya minta ampun. Empat per sepuluh tanahnya untuk mertua Bapak, Opa Gustav Poppeck dan Oma. Di sana mereka bangun rumah terpisah. Di belakangnya ada kebon singkong, semak pisang, lalu perkampungan. Rumah awal kabarnya kecil saja, namun lama-lama diperluas.

Jalan Raya Pasarminggu di depan rumah kami belum lama berselang setelah Bapak membeli tanah di Km 18,2. Sebelah kanan pada lukisan adalah sisi Barat jalan Pasarminggu

Di halaman rumah itu tumbuh tujuh pohon rambutan. Ketujuhnya selalu berbuah lebat tiap musim. Sampai kami harus membagikan buahnya kepada sanak-saudara dan handai taulan siapa saja yang mau datang dan mengambil. Lima pohon menghasilkan buah rambutan sempurna, nglothok, manisnya pas, tanpa air di dalamnya. Dua pohon lainnya manis juga, tapi minta ampun tidak nglothok. Itu dibiarkan jatuh buahnya dan membusuk jadi pupuk tanah. Mengapa tidak pernah punya pikiran menebaskan ketujuh pohon rambutan itu ke pedagang buah, saya juga tidak tahu. Padahal Bapak juga butuh duit karena dia bukan pelukis kaya.

Kembali ke urusan mau tidur setelah selesai di sanggar, saya malas berputar rumah demi melewati pintu. Maka lompat jendela saja. Saya tidur sekamar bersama Amirul Gustav, anak kedua Ibu Rose Pandanwangi. Karena hanya kami berdualah lelaki di keluarga kami kecuali Bapak tentunya. Lainnya perempuan, Tietje, Wicky, Pandan, Djuang, Maya, dan Ibu Rose.

Sudah ya, selamat malam. Saya mau tidur. Itu pamitan saya jika ini  saya tulis pada jaman saya masih tinggal di Pasarminggu. Tapi ini saya tulis pada bulan Oktober 2018. Nantikan bab berikutnya:

• ·         Di Lokasi Melukis
• ·         Bapak Terkucil Dari Lingkaran Seniman
• ·         Adam Malik dan Alex Papadimitrou
• ·         Bouquet Dari Konser Bu Rose
• ·         Tante Dewi dan Mijn Donkere Jongen
• ·         Atap Sanggar Selalu Bocor
• ·         Pesan Lis dan Spanraam di Cibinong
• ·         Spanraam dan Kanvas
• ·         Kecap Sialan dan Suharto
• ·         Unit danTrotoir

Kisah2 Selipan

• ·         Sayur Asem Duapuluhlima Perak
• ·         Naik Bis Kota Numpang
• ·         Mencuri Es Krim
• ·         Mencuri Rambutan
• ·         Mencuri Wine

Abang Rahino dan Sudjojono: Kenek Baca Koran dan Kenek Mobil

Kenek Baca Koran

“Truk tabrak rumah renggut tiga nyawa”

“Liyane wae…”

“Pabrik susu kental manis Indomilk diresmikan…”

“Ora usah, yang lain”

“Keamanan belum pulih benar”

“Apa itu, coba baca depannya”

“Pangdam lima Jaya kemarin mengatakan bahwa keamanan ibukota sudah sepenuhnya  teratasi. Namun belum pulih benar …”

Begitulah. Masa kecil sampai remaja saya berperan sebagai pembaca koran untuk Bapak ketika dalam perjalanan mobil menuju ke suatu tempat. Koran dibeli eceran di jalan, bukan berlangganan. Keuangan keluarga tidak memungkinkan untuk berlangganan surat kabar. Jika ada berita menarik saja Bapak membeli koran dari pinggir jalan.

Sembari Bapak mengendarai mobil menuju lokasi tujuan, saya yang duduk di sebelah kanan Bapak di kursi depan membuka-buka halaman koran, dan membacakan judul-judul berita yang ada. Bapak lalu meminta saya membaca isi berita yang judul-judulnya menarik perhatianya. Seringkali saya diminta berhenti membaca di tengah artikel jika sudah dianggapnya cukup informasi diserapnya. Lalu saya diminta membaca judul berita lain. Begitu seterusnya dalam perjalanan kami.

Bapak pemerhati perkembangan sosial politik dan kebudayaan keseharian. Tentu saja demikian, karena sebagai seorang seniman besar, bekas pejuang kemerdekaan, mantan anggota parpol, dan pensiunan anggota Parlemen,  Bapak dapat dipastikan ingin selalu ter-update dengan situasi sosekpolbud terkini.

Tetapi Bapak tidak lagi aktif di kegiatan sosial atau pun politik. Bahkan kebudayaan pun tidak. Bapak agaknya sudah terkunci, terasing dari habitatnya sebelum 1957. Seorang S.Sudjojono yang saya kenal bukan lagi seorang raksasa senirupa Indonesia sebagaimana digambarkan oleh Trisno Soemardjo pada tahun 1949. Di bab lain akan saya ceritakan tentang hal ini secara khusus.

Kenek Mobil

Salahsatu tugas Bapak di keluarga kami saat itu adalah menjadi pengemudi mobil bagi kami anak-anaknya dan bagi istrinya, Ibu Rose Pandanwangi, ibu tiri saya. Mobil tunggangan kami adalah Ford Customline tahun 1956 bernomor polisi B.458.A. Mobil itu diimpor CBU alias completely built up. Sebelum masa Orba mana ada industri asembling mobil di Indonesia ‘kan!? Saat itu adanya importir seperti Inremco (Indonesia Republic Motor Company) yang agen tunggal Ford. Lalu ada importir Fiat dari Italia, kelihatannya milik Hasyim Ning.

Karena CBU dari Amerika Serikat maka mobil Bapak stir kiri. Maklumlah, mana mau Henry Ford Jr bikin mobil khusus buat orang Indonesia dengan stir kanan, karena pembeli ‘kan sedikit. Sedangkan bis kota impor dari dari Jerman Timur pada tahun 1965 dibiarkan stir kiri oleh pabriknya. Merknya Robur. Padahal Presiden Soekarno beli 200 biji untuk bis kota di DKI pengganti trem. Bajigur tenan koq orang Jerman Timur itu. Begitu itu Bung Karno ya mau-mauya dikadhali mereka.

Jadi karena stir kiri, Bapak mengalami kesulitan dalam menyetir mobil. Ketika akan mendahului mobil di depannya, Bapak tidak bisa melihat jalur lawan apakah aman atau tidak. Maka diangkatlah saya sebagai salahsatu kenek nyopirnya. Kenek Bapak yang lain adalah Ibu Rose, dan Amir’ul Gustav, anak kedua Ibu Rose dari suami pertama. Yang lain tidak pernah, mungkin karena semua perempuan, dan dua adik saya waktu itu masih kecil, bahkan Maya masih bayi.

“Vrij kanan…” demikian biasanya saya laporan ke Bapak jika tahu beliau akan mendahului mobil depannya. Lalu Bapak buang kanan dan tancap gas. Saya pun bertugas melambai-lambaikan tangan ke kanan jika kami akan meminta jalan ke kanan, atau memutar-mutarkan jemari tangan kanan saya ke arah kiri jika kami akan belok kiri. Kalian pasti bertanya, mengapa tidak menyalakan richting saja? Heeeiii, come on, itu jaman susah asal kalian paham. Bisa makan saja sudah beruntung. Sukucadang bernama  flasher untuk menghidupkan richting itu import dari AS dan harganya minta ampun! Jadi richting mobil Bapak nyaris gak pernah bisa hidup. Sebagai pengganti ya tangan para keneknya harus siap ndhepaplang minta jalan setiap saat dibutuhkan.

Sampailah kami di lokasi melukis Bapak. Silakan nantikan bab berikutnya: Kenek Melukis…

Lukisan portrait S.Sudjojono, karya Pandhelanang Wisnu Radjah, buyut Sang Maestro dari cucu Arnastya Mia Adityarini

Cara Membersihkan Keramik Tanpa Cairan Pembersih Kimia

Born Free

Bagaimana Cara Menerbangkan Drone Dengan Aman

Apakah Drone Itu

Drone adalah istilah jaman sekarang untuk pesawat terbang tanpa awak, yang dikendalikan oleh seorang pilot layaknya pada sebuah pesawat terbang. Di jaman ketika drone banyak dipergunakan untuk berbagai keperluan seperti sekarang ini, menjadi sangat penting untuk semua pihak baik para pehobi maupun para profesional, untuk benar-benar mengerti bagaimana cara menerbangkan drone dengan aman.

Sebenarnya sejarah drone telah diawali pada pertengahan abad 19. Benda terbang tanpa awak pertama yang tercatat dalam sejarah didapati dalam perang antara Austria dan Italia. Pada tanggal 22 Agustus 1849, pihak Austria menerbangkan banyak balon tanpa awak yang dimuati bahan peledak, untuk menyerang kota Venesia. Tetapi sebenarnya itu belum bisa dikategorikan sebagai drone, karena balon-balon tersebut sekedar diterbangkan demikian saja tanpa awak. Sehingga bagaimana cara menerbangkan drone belumlah menjadi isu saat itu!

Anda bisa mempelajari sejarah lengkap drone melalui tautan ini: drone history, termasuk produksi massal drone yang dilakukan oleh ‘Radioplane Company’ yang membuat sekitar 15 ribu radio-controlled planes (RC plane) untuk memasok kebutuhan AD AS selama PD II berkecamuk.

Selama beberapa dasawarsa berikutnya, kebanyakan orang lebih mengenal pesawat terbang radio-kontrol karena kegiatan aeromodeling oleh para penggemarnya. Dengan demikian dalam kurun waktu ini, kiat bagaimana cara menerbangkan drone menjadi isu penting, walau istilah ‘drone’ belum diperkenalkan. Kemudian tibalah saat ketika para pabrikan memperkenalkan pesawat terbang radio-kontrol yang bisa melayang (hovering) yang dilengkapi kamera foto dan kemudian kamera video. Sejak saat itu istilah ‘drone’ menjadi lebih diakrabi sebagai sarana terbang nir-awak untuk hobi, untuk profesi bidang fotografi & video udara, dan tentu saja adalah untuk tugas-tugas pengintaian militer dan pengamanan wilayah.

Artikel ini dan artikel-artikel selanjutnya dalam serial ini, dimaksudkan untuk memberi petunjuk sederhana kepada Anda bagaimana cara menerbangkan drone untuk fungsi fotografi dan videografi. Saya mempergunakan Phantom 2 Vision+ buatan DJI.

Buku Petunjuk Drone: Bacalah dengan Teliti!

Para pabrikan drone biasanya menyediakan buku petunjuk lengkap. Untuk Phantom 2 Vision+, disertakan juga ‘Quick Start Guide’ dalam wujud selembar kertas untuk penggunaan praktis di lapangan, dan ‘Phantom Pilot Training Guide’. Seperangkat manual tersebut dimaksudkan sebagai informasi lengkap terkait bagaimana cara menerbangkan drone dengan aman.

 Peraturan No.1: Bacalah seperangkat lengkap manual yang disediakan dengan teliti  dan secara menyeluruh. Pastikan bahwa Anda memahami secara utuh dan lengkap seluruh isi yang dijelaskan terkait bagaimana cara menerbangkan drone dengan aman, sebelum Anda berpikir bahkan sekedar untuk memasang baling-balingnya! Jangan segan berkirim surel untuk menanyakan hal-hal yang belum Anda mengerti ke pembuatnya atau juga pada para profesional di bidang penerbangan drone ini. Saya beruntung karena di toko penjualnya saya berjumpa dengan seorang profesional saat saya pertama kali membeli drone. Dia dengan murah hati berbagi pengalamannya tentang bagaimana cara menerbangkan drone dengan aman, dan juga memberi kiat-kiat praktis yang diperlukan. Tidak lupa dia memberi saya nomor kontaknya agar mudah menghubunginya sewaktu-waktu.

Sekali lagi,…Peraturan No.1 adalah: bacalah keseluruhan petunjuknya dengan rinci terkait bagaimana cara menerbangkan drone dengan aman.

Sekian dahulu untuk hari ini, dan teruslah ikuti artikel-artikel selanjutnya! Sebelum Anda meninggalkan tempat, silakan saksikan rekaman video pertama saya setelah membaca secara menyeluruh dan memahami sepenuhnya bagaimana cara menerbangkan drone dengan aman, melalui tautan ini syuting perdana saya atau di tautan ini how to fly drone safely